顺德瑞驰新能源EC31经销商

顺德瑞驰新能源EC31经销商, 难题五：如何寻找新的市场增量 对于一个成长型的产业而言，市场推广就像打突击战，瑞驰新能源EC31，需要一个山头一个山头逐步击破。 2013年至2018年是新能源物流车推广的***个关键五年，全国累计推广约36.7万辆，已经取得了一定成效，同时也意味着**容易开拓的那部分市场已经基本渗透，需要行业发掘新的市场增量。 从横向市场来说，新能源物流车重点推广的几个**城市的市场正慢慢饱和，以深圳为例，到2018年年底全市新能源物流车保有量已经达到了6万，所以接下来车企需要进一步开拓二三线市场。 从市场深度来说，一方面，目前市场主要的经销商和运营商已经具有一定的车辆规模，需求量减少，所以车企需要开发更多的经销商，把油车经销体系的伙伴带到到新能源车的队伍中来。 另一方面，市场前期新能源物流车重要的推广方向是集团大客户，但是这部分市场毕竟有限，并且已经具有一部分绿色运力，所以当前行业的重要方向是要开发小中型企业，以及C端用户。 据了解，今年还将有不少传统大车企加入到新能源物流车市场，竞争将进一步升级。面对激烈的竞争与严峻的市场环境和发展难题，企业应该如何应对呢？

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这套混合动力系统可以纯电动行驶，起步时用电池驱动电机，柴油机无需启动，减少油耗和废气排放，偶尔需要进城配送的轻卡就能使用纯电驱动。需要车辆发挥动力性加速的时候柴油发动机+电机同时驱动车辆，提供比较大动力为车辆加速。 在高速等匀速行驶的工况就可以切换到柴油发动机直接驱动的模式，发动机这个时候动力输出和油耗表现都会比较理想。制动时驱动电机会变成发电机回收制动能量，把它转化为电脑存储到电池中。 可以说这种混合动力工作模式非常适合需要经常跑城区道路+高速公路行驶的城际卡车，电动模式在城里运行和电动卡车没有什么区别，到了高速使用柴油机驱动也能保持在比较好工况节省燃油，续航与节能减排都不耽误，混合动力系统增加的车辆自重也在可接受范围内。

顺德瑞驰新能源EC31经销商, 难题二：车辆涨价 可能导致市场受挫 3月26日，四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年补贴政策正式落地，新能源物流车补贴综合下降了70%，企业压力山大。 虽然说，随着补贴影响逐渐减少，新能源车将从政策驱动转变为市场驱动，重新回归产品本身，行业市场大环境和产品质量有望迈上新一级台阶。但是，补贴退坡会导致车辆价格上涨，由此带来的市场挑战是 **裸的。 现阶段，新能源物流车的购车成本已经达到了同级油车的2-3倍，如果再涨价，新能源物流车的使用成本将 **超过燃油车，即使油耗再有优势也弥补不回来。 从用户角度出发，在性价比上，新能源在续航、充电等性能上已经处于劣势，如果价格再高，产品本身就没有什么优势了。而且，物流和城配领域毛利比较低，如果新能源物流车价格“高不可攀”，会打击终端的使用积极性。

随着市民的节能环保意识不断增强和我国减免税政策持续发力，马鞍山市民选购新能源汽车热度不减，市税务局刚刚“出炉”的车购税统计显示。 2019年一季度马鞍山市共有9946辆新车车主缴纳车购税13038万元。其中新能源汽车数量增长较快，新增新能源车188辆，比去年同期增加177辆。 据了解，目前包括新能源车在内的五类汽车享受车购税减免政策。根据我国有关政策，自2018年1月1日至2020年12月31日，对纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车三类新能源汽车免征车辆购置税。

顺德瑞驰新能源EC31经销商, 随着新能源车免税政策的延续以及免税目录不断扩围，个人和单位购买新能源车增长迅速，今年**月共购买新能源车188辆，比去年同期增加177辆；减免税额164万元，同比增长680.96%。由此可见，免税政策对购买导向作用明显。 “新能源汽车免税政策延续至2020年底；目前，我们严格执行我国的这一优惠政策。除新能源汽车免缴车购税外，另外设有固定装置的非运输车辆（如垃圾清运车、洒水车等）、城市公交企业购置公共汽（电）车辆、回国服务的在外留学人员购买自用国产小汽车车购税也免缴；挂车车购税减半。 2019年**月马鞍山市享受以上优惠政策的五类车辆有302辆，减免税额533万元，减免税政策效果明显。”市税务局第二税务分局有关人员介绍说。

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