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展会同期将举办2018成都国际公交、物流创新高峰论坛。邀请国际欧亚科学院院士、科技部科技体制**研究会会长张景安、***发改委综合运输研究所所长汪鸣、中国工程院院士陈清泉、中国汽车技术研究中心有限公司首席**方海峰、成都汽车产业研究院院长蔡云、成都电子科技大学教授吴孟强、四川大学材料与汽车学院教授陈云贵、西华大学汽车与交通学院副院长彭忆强、珠海银隆集团副总裁敖建华、中植汽车研究院院长黄政武、成都雅骏新能源汽车副总裁范永军、成都特来电新能源有限公司董事总经理童君等30多位行业**人物就我国新能源汽车与城市物流高质量发展、新能源汽车充电技术的关键技术、动力电池的技术现状与发展趋势、氢燃料电池汽车的现状与未来、陆空混合智能交通工具：飞行汽车的关键技术、电动汽车充电设施的现状与未来、成都新能源汽车产业生态圈建设研究与思考等热点话题进行共同探讨。顺德广汽新能源埃安图片

成都市出台《成都市推进绿色经济发展实施方案》提出，到2022年新能源汽车整车年产量达到10万辆、全产业链主营业务收入达到1000亿元，一系列新能源汽车重大项目落地和投产使得成都新能源汽车产业呈井喷之势。为加快推动成都新能源汽车行业发展，由振威展览股份主办的第四届成都国际电动车及新能源汽车展览会将于5月4——6日在成都世纪城新国际会展中心举行，本届展会面积突破50000平方米，50000人次专业观众参观，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、比亚迪、北汽、广汽、上汽、江淮、长安、众泰、银隆、蜀都、中植、宇通、雅骏等500多家企业将集中展示包括新能源乘用车、商用车、智能网联汽车、人工智能在新能源汽车领域的应用等全产业链上的***产品与技术解决方案。顺德广汽新能源埃安图片

组委会对出席论坛的部分嘉宾进行了针对性邀请，包括中国土木工程学会城市公共交通学会、四川省经济和信息化委员会汽车产业处、四川省交通运输厅、四川省现代物流协会、成都市物流协会、成都市交通运输委员会、成都市交通发展研究院、成都公交集团、成都交投集团、重庆市现代物流发展研究院、重庆公交集团、昆明公交集团、贵阳公交集团、上海巴士公交集团、特斯拉、ABB、施耐德电气、科陆电子、特来电、中国南车、南京金龙、超威电池、亿纬锂能、华泰电气、许继电源、平高电气、东方电子、星星充电等300多位**主管部门领导、行业**学者与新能源汽车企业负责人参会，通过互动交流和经验分享帮助企业判断未来走势，促进转型升级。

汽车行业是技术含量和管理精细化程度很高的行业，我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路，就是发展新能源汽车，全国**委员、清华大学汽车安全与节能***重点实验室主任、中科院院士欧阳明高说。从2001年，中国开始支持新能源汽车研发生产，到2017年，中国新能源汽车产量已经达到79.4万辆，销量突破77.7万辆，累计销售占比超全球50%，连续3年位居世界***位。随着我国生产新能源汽车的企业数量不断增加，东部地区的车企也逐渐趋于饱和，可选择建厂生产的余地也越来越小，如何利用西南部的大片开阔地，也就成为每个车企都需要重点考量的事情。

针对2020年新能源动力完全市场化、后补贴的市场，玉柴方案衍生出了集成发电式发动机动力总成、eCVT功率分流型混合动力总成、燃料电池系统、集成电驱桥总成等技术路线，以满足多细分市场产品性能的需求。 5月28日，玉柴举行新能源动力战略暨产品发布会，推出了四大新能源动力系统。 在未来，玉柴多动力方式将以不同技术路线覆盖不同的细分市场： 纯电动技术路线更多集中在点对点固定线路，以公交产品为**; 增程器产品将覆盖城市环路内纯电运营，同时兼顾特殊情况的长里程需求，市场主要集中在城市物流车、需要进城的城际物流、团体通勤车辆; 国六动力产品适合未来的点对点的长途公路运输; 混合动力产品在30公里以内低速采用纯电运营，高速燃料运营，可以实现低速环保性，适合旅游客车市场以及不适合纯电运营的公交市场。 根据不同的细分市场，玉柴将进一步满足客户不同的动力需求。南海广汽新能源埃安厂家直销

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中国新能源汽车迈上发展快车道已经有10年，10年孕育了强大的新能源汽车产业。2009年至今，各部委密集出台了多项新能源政策，重要政策超过40个。 10年后，中国新能源汽车在城市公交市场得到了突飞猛进的发展，虽然**技术————电池技术没有获得较大的进展，但是充电桩等基础设施得到了进一步的完善，更重要的是消费者的观念已经得到了扭转，这在较大程度上推动了新能源汽车从公交市场向其他领域发展。 多细分市场的需求 纵观新能源市场过去10年发展，续航里程是新能源动力的痛点，储能电池与商用车复杂的工况、多样化应用场景的矛盾长期没有得到解决，长途客车、卡车、水泥搅拌车等细分市场的用户需求没有得到满足，这导致了新能源汽车只能在固定线路、短途、充电设施完善的场景中使用，这也是新能源汽车*局限在公交市场得到广泛应用的原因。顺德广汽新能源埃安图片

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