顺德北汽新能源租赁

如果使用的是纯电动物流车，每天行驶的里程在180-200公里之间，按照低谷用电电费价格比较低0.7元/度电来算，纯电动车每公里的耗电可以低至0.26元。 长此以往，节省的成本也是很可观的。 ● 通行政策不同 纯电动物流车畅通无阻 除了成本是大多数物流企业关心的问题外，还有一个问题也是大家争议的，那就是——路权。 今年，国内多个城市，譬如深圳、重庆、西安、上海等城市都出台了纯电动物流车市区通行政策，尽可能的给予纯电动物流车更大的路权，从**层面去引导物流企业使用纯电动物流车。 相反的，传统的柴油轻卡在上述城市都受到了程度不同的限行，导致物流企业的运输受阻。顺德北汽新能源租赁

与传统燃油车相比，其优点在于： 与传统燃油车相比，其经济效益明显，燃料成本相对低廉，运营成本低； 发动机技术相对成熟，LNG加气站建设逐渐完善，且截止2018年底，全国共有2260座LNG加气站，较2017年同比增长1519%； 节能环保，同等条件下的排放污染远远低于汽油车，而传统燃油重卡的污染物排放量相当于数百辆小汽车污染物排放量； **重要的是拥有了液化天然气（LNG）货车，卡友们再也不用担心油耗子偷油了。 但相对来说，液化天然气（LNG）货车的售价略高于传统燃油车，配件价格也偏高。 ▎2、纯电动货车 纯电动货车凭借无污染的特性和我国前期政策的大力支持，现已成为中短途运输的新宠。 菜鸟的“ACE计划”、京东的“青流计划”，以及顺丰、UPS等国内外**速运企业对于纯电动货车产业的扶持，使得其在新能源货车产业中杀出一条“血路”，在得到企业青睐时，也成为不少卡友的推荐。顺德北汽新能源

机遇伴随着挑战，一件事情也都具有两面性。 物流企业运用新能源物流车，虽然受益不小，面临的新挑战却也很大。 而9月25日，工信部发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全***专项排查工作的通知》，将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全***排查工作，各企业在2018年10月底前完成排查。 工信部此次通知，也将揭开新能源车背后的“伤疤”。 ● 事故频发 近来，新能源汽车安全事故频发。据不完全统计，截至目前，今年已发生几十起新能源汽车起火事件。 电池热失控是近期新能源汽车起火事故的主因，此外，充电安全管理技术水平低下也是引发近期安全事故的主要原因之一。 笔者觉得，根本问题还是产品存在质量问题。 由于安全事故频发，不但造成一定的经济损失，甚至会对人员的安全产生威胁。 电池的问题是一个比较重点的方面，毕竟电池是新能源车的**部件。除此之外，还有一些缺点也是不容忽视的。

车辆新能源化发展已然成为汽车行业未来的主流。推广新能源汽车不再只是因为我国绿色出行的号召，更是为加速绿色物流发展。市场上琳琅满目的新能源货车让不少卡友们挑花了眼。那么，什么类型的新能源货车更适合当下迷茫的你呢？ ▎1、液化天然气（LNG）货车 作为目前新能源市场上的老大哥，液化天然气（LNG）货车是许多卡友购买新能源货车时的首要选择。 自1971年，我国***辆液化天然气（LNG）汽车诞生起，LNG车辆相关技术正逐渐成熟，在电子技术和机械制造技术的支持下，车辆的安全性和控制性均能得到保证。 天然气瓶减重与加气站体积缩小，促使现在快速加气*耗时两分半。

维养设施不完善 相较于已经成熟的柴油车、汽油车以及配件市场，新能源车基本算是处在一个幼儿时期。因此，各项设施都不算完善，尤其是针对后期的维修、保养这一块，基础设施资源甚至可以说是匮乏。 这也算是选择新能源车一个比较头疼的点。你想啊，人都还有个头疼脑人的呢，车怎么可能不出问题呢。 编后语： 虽然新能源车现在还存在着安全***、充电基站少、运行效率低等问题，但是考虑到目前我国的政策是大力支持的，而且新能源车本身在成本、路权开放、环保、经济等方面的优势，笔者认为新能源车以后一定会成为城市配送运力的主流。 布局新能源车前期需要大量的资金、精力的投入，并非所有的物流企业都适合。当然话说回来，如果未来我国路权政策或者环保政策要求城市配送必须采用新能源车，那么，城市配送企业就要尽早考虑布局。顺德北汽新能源

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2、物流企业用车现状分析 目前，虽然全国各省市都在淘汰不合格柴油车。但是在物流行业，就新能源车和柴油车使用比例来看，普通城市物流用柴油车的比例高达95%左右。 中汽协***公布的产销数据显示：2017年全年，重型货车销量111.69万辆，同比增长52.38%；中型货车销量22.91万辆，同比增长0.02%；轻型货车销量171.89万辆，同比增长11.63%；微型货车销量56.84万辆，同比下降6.21%。 电动汽车资源网统计数据显示：自2015年以来，2017年电动轻卡共计销售了5万余辆。 顺德北汽新能源租赁

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