顺德国际货代
巴西桑托斯海运整柜案例流程：
**近有位姓王的客户想出口一批灯带到巴西比较大的港口桑托斯SANTOS，通过网络找到燕鸿国际。这批LED灯带+控制器有一个小柜，我司报海运整柜费用USD1654+RMB1720，国际货代。选择的船公司为COSCOSHIPPING,世界上排名**位的航运公司。
先前王先生在网上看了很多关于巴西清关的文章，网站上的很官方也很多，于是就希望我们能更加详细地描述一遍。
客户的问题：
海运整柜到桑托斯，墨西哥海关有没有什么品质认证，文件要求啥的；到巴西海关，外箱，内盒，产品贴标，说明书等有什么注意事项。
解决巴西海运客户的问题：
巴西提单上必须显示运费，收货人、通知人的税号，HS编码和箱皮重，不接受电放、海运单以及目的港放单，只能够签发正本提单。我司客服也同时告知客户，目的港的具体清关资料也同样需要向巴西客户确认。因为巴西客户的清关能力熟悉程度也决定了资料的准备程度。
深圳市燕鸿国际物流可以为客户提供专业化的一站式国际物流方案定制服务。"诚信为本，服务***" 经营范围包括： 海运、陆路运输、多式联运、仓储分拨、 电商物流、项目物流等。并可以为客户提供专业化的物流方案定制服务。 作为中国电商国际物流的先行者，中进国际已经在欧洲、北美和澳洲的电商物流方面积累了丰富的经验，为国内外众多的**电商提供了质量专业的物流服务，形成了稳固的战略合作伙伴关系。 燕鸿国际已成为华南地区一家现代化、国际化的综合物流企业。与全球多家班轮公司、国内外收付货人及贸易商建立深度的合作；与港口、海关、商检等机构保持着紧密的业务联系；在深圳、上海、广州、青岛和越南、美国、加拿大等地都设有分公司；同时我们在世界各国拥有超过160家代理公司，建立了覆盖全球的成熟网络，为广大客户提供DDP、DDU等特色服务。 公司拥有一批专业从事国际货物运输、经验丰富的高级人才，并通过实行系统网络的现代化集控管理，有效地保障了质量的操作水平和服务质量，竭诚为广大客户提供顺畅、快捷、经济、高效的***一站式物流服务。
户要走铁路到波兰罗兹LODZ，由于客户***次出口铁路运输，之前走的都是海运空运，所以非常担心铁路的操作会很复杂。
罗兹LODZ是波兰第三大城市，罗兹省首府。位于波兰中部，维斯瓦河与瓦尔塔河的分水岭上。罗兹位于波兰中部，并因而得利。一系列的公司都在罗兹设立他们的物流中心。
第二次世界大战后，文化和科学事业发展很快，有综合性大学、工业学院、医学院等6所高等院校和歌剧院、图书馆、综合体育馆等文体设施。它是波兰电影制片业中心和美术中心。
铁路出口波兰LODZ案例流程：
客户这次要去波兰LODZ的货是走一个40HQ铁路集装箱，客户顾问通过与客户邮件沟通了解了客户的需求及提货地址、品名、包装、件数、重量等。燕鸿给客户安排的是从成都出发，途径阿拉山口，阿拉木图，预计14天左右到达波兰LODZ铁路站。
顺德国际货代,非洲尼日利亚TINACAN海运整柜案例流程：
客户订舱---我司安排向船公司订舱----仓位SO拿到----安排拖车报关----整柜上船—提单正本或者电放---**船期和目的港提柜情况
客户的问题：
一次离春节放假大概一星期左右，按照以往的出货记录，一早帮客户预定好了10个40HQ的舱位，并留了拖车，多年的货代经验告诉我每年节前，舱位跟拖车是非常紧张的，突然客户来电需要增加多5个40HQ，在这时候增加舱位是非常困难的。
解决方案：
在这紧急时刻，负责海运的经理***时间马上联系船东，经过我们的努力船东答应一定想办法放舱给我司，接着又立马联系熟悉的拖车行，经过协商，车行答应提供SO后车行会优先安排拖车。
一小时后，船东拿了到其他港口的SO更改为到SURBAN港放给我司，同事也顺利安排拖车到厂装柜，并在节前顺利报关放行上船。
解决巴西海运客户的问题：
巴西提单上必须显示运费，收货人、通知人的税号，HS编码和箱皮重，不接受电放、海运单以及目的港放单，只能够签发正本提单。我司客服也同时告知客户，目的港的具体清关资料也同样需要向巴西客户确认。因为巴西客户的清关能力熟悉程度也决定了资料的准备程度。
当然燕鸿专业从事中南美海运整柜运输海运清关，中南美海运出口，清关能力强，方便又快捷，客户如需巴西清关，可向我司说明。
桑托斯市是巴西***的港口城市，离巴西圣保罗市*70多公里，该市面积2373平方公里，人口约43万，95%人口居住圣维圣特小岛，人口密度较高
我司客服回复对于铁路业务应关注以下几点
1、客户应提供准确的国外目的站的车站代码，方便燕鸿国际物流的客户**计划运输路线等。
2、货物如果要用车皮运输一定要确认及告知准确的海关编码（HS No.）。
3、在起运站的选择上要考虑的工厂位置因素选取性价比高的站点申报国联业务。
4、铁路业务需要单单相符、随车文件跟货物一起出境，发货前做好这方面的准备
5、铁路集装箱一定要注意装柜的货物平衡，工厂装柜时封柜只会用临时封条，到了铁路站之后，铁路操作人员会在进堆场前检查货物的平衡，如果不符合要求，堆场会进行重新加固，严重的也会把货物全部拖出来重新进行加固装柜。这样就会在堆场产生不必要的额外费用，而且非常贵。